厦门首例！大夫从直升机上索降支撑

“穿上安全绳被吊运到船面上，顶着风、猫着腰，随着‘东二飞’救生员张大伟一步一蹒跚往船舱里钻……”回忆起昨日清早的海上支撑，厦门大学附庸翔安病院急诊科主治医师张睿仍心过剩悸。今日，厦门东南约60海里海域的一艘海外邮轮上，又名台湾旅客昏厥，一条台湾海峡上的“空中人命线”进击开动——这是厦门首例“直升机+随队大夫”空中支撑行动，将台湾旅客从险境拉回。

24日清早，张睿接到一通进击回电。“一艘海外邮轮上的又名台湾旅客昏厥，很可能是心梗！”电话中，交通运输部东海接济局东海第二接济遨游队（文中简称“东二飞”）传来的教唆，让他短暂绷紧神经。作为终年参与“东二飞”聚积演训的大夫，张睿莫得涓滴游荡：从家中立马赶到病院，挎上装有关联急救药、球囊面罩、心电图机的急救箱，火速赶往厦门高崎海外机场。

在机场，东海接济局已完成进击部署，“B-7346”接济直升机早已待命。早上6时30分，跟随着螺旋桨的轰鸣，搭载着张睿和支撑建树的直升机直冲天空，朝着标的海域全速遨游。机舱内，张睿反复搜检建树，推演着海上支撑多样突发景色的应付决议；舱外，天色渐亮，海平面与太空连成一线。

7时06分，直升机抵达事发海域。张睿穿着好安全绳，从直升机索降到邮轮船面上。张睿经受记者采访时坦言，索降高度只好10米，但这10米悬吊历程中的惊愕于今让东说念主后怕。“风太大了，东说念主根蒂站不稳！”张睿说，船面上的阵风强度远超预期，他在“东二飞”救生员引颈下，艰辛地朝邮汽船舱围聚。他们到达船舱过说念，只见担架上台湾旅客双眼禁闭，不可对答，稍有刺激就摆动看成。张睿快速评估患者状态，并进行初步急救责罚。救生员娴熟地用专科担架固定患者，借助绞车安装将患者吊离邮轮升沉至机舱。

接济直升机抵达事发海域后，当场大夫张睿穿好安全绳，从直升机索降到邮轮船面上。

返程途中，张睿为患者捏行气说念绽放等枢纽责罚面容，并全程严实监测其人命体征变化，同期借助通讯建树，将心率、血氧缱绻等及时监测数据传输至病院后方团队。

“海上支撑最难点即是触动和空间受限，还好平淡和‘东二飞’的聚积演习没白练。”张睿说，每一个动作齐经过磨合，此刻只为与时辰竞走。8时14分，“B-7346”接济直升机稳稳降落在厦门大学附庸翔安病院停机坪。早已等候在此的医护团队立即向前，将患者升沉至急诊抢救室，一场与死神的竞走从空中持续到大地。

经病院多学科团队全力救治，当今，该台湾旅客已触手生春，正经受进一步不雅察调理。

厦门日报记者 曾嫣艳

通讯员 康力 黄浩